Olepovačka hran KDT KE-268JSA s konturování rohů, horní lepicí vana pneumatickou výměnou jednotek

Lože olepovačky hran má podobu tuhého boxu s nezbytnými výztužnými žebry, což zaručuje přesné umístění všech jednotek po celou dobu provozu.

Stroj je ovládán pomocí speciálního dálkového ovladače vybaveného průmyslovým displejem se systémem „Touch screen“. Ikony zapnutí/vypnutí jednotek a sestav na displeji jsou intuitivní a nevyžadují speciální dovednosti pro ovládání stroje.

Možnost programování technologických přerušení ohřevu lepicí lázně.

Zvýšená tloušťka stěn vodicích botek dopravníku až na 15 mm.

Tyč podávání obrobku kontroluje minimální vzdálenost mezi obrobky a zabraňuje poškození součástí stroje během provozu.

Nová konstrukce horních sloupů nosníku se zvýšenou tuhostí a speciální geometrií, vyvinutá inženýry závodu KDT, poskytuje vysokou pevnostní podporu. Pohyb přítlačného paprsku při rekonfiguraci tloušťky součásti je stabilnější a rovnoměrnější.

Spárovací jednotka je vybavena dvěma vysokofrekvenčními motory, což zajišťuje kvalitní zpracování koncové plochy materiálu před lepením hrany. Předfrézování si poradí s „krokem“ z předřezávací pily, třísek. Předspojovaný spoj je vybaven diamantovými frézami o výšce 60 mm a průměru 100 mm.

Lampa pro ohřev konce obrobku před nalepením hrany zlepšuje kvalitu nalepení hrany na díl.

Upínací jednotka se skládá z 3 válců, které jsou poháněny pneumaticky, což zaručuje rovnoměrné rozložení sil na hranu při lepení. Výkonný pneumatický válec předřezového nože si dobře poradí s tlustou hranou. Válce jsou vybaveny mechanismem čištění lepidla. Jednotku lze překonfigurovat na jinou tloušťku hrany pomocí ovládacího panelu stroje.

Automatická horní lepicí nádoba na lepidlo EVA/PUR s předtavením lepidla a funkcí automatického čištění lepicího válečku. Lepidlo je dodáváno v odměřených dávkách a při nečinnosti stroje se nepřehřívá. Prohlížecí okno umožňuje kontrolovat přítomnost lepidla.

Stroj je vybaven automatickým pneumatickým plněním granulovaného lepidla . Na dně lože stroje je umístěna velká násypka 12,5 kg, ze které jsou proudem vzduchu dopravovány granule do horní násypky s předtavením.

Koncová ořezová jednotka je vybavena dvěma vysokofrekvenčními elektromotory a pohyb pilových jednotek se provádí po speciálních lineárních vedeních. Jednotka je vybavena automatickým mazacím systémem vodítek a vlastní aspirační tryskou. Jednotka je překonfigurována mezi různými úhly zpracování 2° a 15° z ovládacího panelu stroje.

Frézovací jednotka se skládá ze dvou vysokofrekvenčních elektromotorů vybavených rádiusovými frézami, které umožňují zpracovávat hranový materiál o tloušťce 0,4 - 3,0 mm. Díl je sledován dvěma velkými kulatými vačkami (na každém motoru) namontovanými na plovoucí sestavě, tato konstrukce zabraňuje zmetkům při frézování.

Nová úprava kopírek na převislé frézovací jednotce a škrabací jednotce má velkou plochu kontaktu s dílem. Takové kopírky nezanechávají stopy na dílech s jakýmkoli povrchem, včetně jemných.

Frézovací jednotka se nastavuje na různé tloušťky hran a přepíná se z ovládacího panelu.

Konturovací jednotka je vybavena jedním vysokorychlostním motorem a úspěšně pracuje při rychlosti 8 m/min.

Rádiusová cidlina je vybavena dvěma tvrdokovovými rádiusovými noži, které po vyfrézování hrany odstraní tenkou vrstvu z vyfrézované části hrany a odstraní kinematickou vlnu, ve výsledku získáme hladký obrobený povrch. Rádiusová cidlina je vybavena mechanismem pro oddělování třísek od obrobku po oškrábání.

Jednotku lze překonfigurovat na jinou tloušťku hrany pomocí ovládacího panelu stroje.

Rovná cidlina je vybavena čtyřmi rovnými noži z tvrdé slitiny, zpracovává hranu v místech spojů s dílem. Touto operací se odstraní přebytečné lepidlo a mikrodrsnost na švech v místech přilepení hrany k dílu.

Leštící jednotka slouží k odstranění přebytečného lepidla a také k dodání leštícího lesku frézované části hrany.

Automatické nastavení zvedání/spouštění přítlačného nosníku zajišťuje rychlé a přesné nastavení na požadovanou tloušťku dílu.

Centrální mazací jednotka automaticky maže vodítka vyžínací jednotky.

Automatické mazání dopravníku je prováděno elektrickým čerpadlem.

Elektrické komponenty předního světového výrobce Siemens jsou vyrobeny v souladu s normami CE.