Olepovačka hran KDT KE-710BT s plným servo nastavením

Lože olepovačky hran má podobu tuhého boxu s nezbytnými výztužnými žebry, což zaručuje přesné umístění všech uzlů po celou dobu provozu.

Stroj je řízen průmyslovým osobním počítačem se systémem "Touch screen". Ikony zapnutí/vypnutí jednotek a sestav na displeji jsou intuitivní a nevyžadují speciální dovednosti pro ovládání stroje.

Možnost programování technologických přerušení ohřevu lepicí nádoba.

Tyč podávání obrobku kontroluje minimální vzdálenost mezi obrobky a zabraňuje poškození součástí stroje během provozu.

Jednotka pro nanášení separační kapaliny pomocí 2 trysek před předfrézovací jednotkou (frézování).

Spárovací jednotka je vybavena dvěma vysokofrekvenčními motory, což zajišťuje kvalitní zpracování koncové plochy materiálu před lepením hrany. Předfrézování si poradí s „krokem“ z předřezávací pily, třísek. Předspojovaný spoj je vybaven diamantovými frézami o výšce 40 mm (volitelně 65 mm).

Lampa pro ohřev konce obrobku před nalepením hrany zlepšuje kvalitu nalepení hrany na díl.

Nezávislé ovládání jednotky okrajového podávání.

Přítlačná jednotka se skládá z 5 válců, které jsou poháněny pneumatikou, což zaručuje rovnoměrné rozložení sil na hranu při lepení. Ze 4 válečků mají 2 válečky jiný kužel, který zajišťuje rozložení upínací síly po tloušťce dílu. 2 válcové válce vyvíjejí tlak v celé tloušťce dílu a 2 kónické válce jsou soustředěny na spodní a horní části dílu. Výkonný pneumatický válec předřezového nože si dobře poradí s tlustou hranou. Lis je vybaven servopohonem pro přesné polohování lisovací jednotky podle tloušťky hrany.

Stroj je vybaven horní lepicí nádoba na lepidlo EVA/PUR s předtavením lepidla o objemu 5 litrů . Lepidlo se dávkuje a během odstávky stroje se nepřehřívá. Prohlížecí okno umožňuje kontrolovat přítomnost lepidla. Doba zahřívání a připravenost k práci 15 minut.

Stroj je vybaven automatickým pneumatickým plněním granulovaného lepidla . Na dně lože stroje je umístěna velká násypka 12,5 kg , ze které jsou proudem vzduchu dopravovány granule do horní násypky s předtavením.

Koncová ořezová jednotka je vybavena dvěma vysokofrekvenčními elektromotory a pohyb pilových jednotek se provádí po speciálních lineárních vedeních. Jednotka je vybavena automatickým mazacím systémem vodítek a vlastní aspirační tryskou. Pokosové pily mají úhel natočení 0-15 stupňů.

Plné servořízení. Servopoháněná frézovací jednotka se skládá ze dvou vysokofrekvenčních elektromotorů vybavených diamantovými rádiusovými frézami , které umožňují opracovávat hranový materiál o tloušťce 0,4 - 3,0 mm. Díl je sledován dvěma velkými kulatými vačkami (na každém motoru) namontovanými na plovoucí sestavě, tato konstrukce zabraňuje zmetkům při frézování. Frézovací jednotka se nastavuje na různé tloušťky hran a přepíná se z ovládacího panelu.

Konturovací jednotka je vybavena dvěma motory a úspěšně pracuje při rychlosti 24 m/min. Jednotka je vybavena diamantovými rádiusovými frézami. Existují čtyři schémata provozu uzlů.

Plné servořízení. Škrabka na servopohonech je vybavena dvěma radiusovými noži z tvrdé slitiny, které po vyfrézování hrany odstraní tenkou vrstvu z frézované části hrany a odstraní kinematickou vlnu, výsledkem je hladký obrobený povrch. Překonfigurování jednotky z jedné tloušťky hrany na druhou (z R2 na R1) se provádí servopohonem z ovládacího panelu.

Jednotka přímého škrabání je vybavena dvěma rovnými noži z tvrdé slitiny (škrabkou lepidla), které provádějí opracování hran v místech spojů s dílem. Touto operací se odstraní přebytečné lepidlo a mikrodrsnost na švech v místech přilepení hrany k dílu.

Leštící jednotka leští opracovanou část hrany. Pro dodání konečného lesku hraně je instalována jednotka pro nanášení leštící kapaliny.

Kodér na mechanismu zvedání/spouštění upínací traverzy umožňuje automatické polohování traverzy na tloušťku dílce nastaveného na ovládacím panelu.

Horní pásový dopravník pro bezpečné uchycení a zabraňuje kontaminaci a poškození jemných částí.

Centrální mazací jednotka automaticky maže vodítka vyžínací jednotky.

Automatické mazání dopravníku je prováděno elektrickým čerpadlem.

Elektrické komponenty jsou vyrobeny v souladu s normami CE.

Dveře kabiny stroje jsou vybaveny speciálními senzory, což umožňuje dosáhnout bezpečné práce se zařízením.

Dveře kabiny stroje jsou opláštěny vrstvou protihlukové izolace z pěnové polyuretanové pěny, která umožňuje pohodlnou práci se zařízením.