Olepovačka hran KDT KE-710BTC4 s plným servo nastavením a zásobníkem hran

Lože olepovačky hran má podobu tuhého boxu s nezbytnými výztužnými žebry, což zaručuje přesné umístění všech uzlů po celou dobu provozu.

Stroj je řízen průmyslovým osobním počítačem se systémem "Touch screen". Ikony zapnutí/vypnutí jednotek a sestav na displeji jsou intuitivní a nevyžadují speciální dovednosti pro ovládání stroje.

Možnost programování technologických přerušení ohřevu lepicí nádoba.

Tyč podávání obrobku kontroluje minimální vzdálenost mezi obrobky a zabraňuje poškození součástí stroje během provozu.

Jednotka pro nanášení separační kapaliny pomocí 2 trysek před předfrézovací jednotkou (frézování).

Spárovací jednotka je vybavena dvěma vysokofrekvenčními motory, což zajišťuje kvalitní zpracování koncové plochy materiálu před lepením hrany. Předfrézování si poradí s „krokem“ z předřezávací pily, třísek. Předspojovaný spoj je vybaven diamantovými frézami o výšce 40 mm (volitelně 65 mm).

Lampa pro ohřev konce obrobku před nalepením hrany zlepšuje kvalitu nalepení hrany na díl.

Stroj je vybaven čtyřhranným servozásobníkem. Pracujte podle zpracovatelského programu.

Nezávislé ovládání jednotky okrajového podávání.

Přítlačná jednotka se skládá z 5 válců, které jsou poháněny pneumatikou, což zaručuje rovnoměrné rozložení sil na hranu při lepení. Ze 4 válečků mají 2 válečky jiný kužel, který zajišťuje rozložení upínací síly po tloušťce dílu. 2 válcové válce vyvíjejí tlak v celé tloušťce dílu a 2 kónické válce jsou soustředěny na spodní a horní části dílu. Výkonný pneumatický válec předřezového nože si dobře poradí s tlustou hranou. Lis je vybaven servopohonem pro přesné polohování lisovací jednotky podle tloušťky hrany.

Stroj je vybaven horní lepicí nádoba s předtavením lepidla o objemu 5 litrů . Lepidlo se dávkuje a během odstávky stroje se nepřehřívá. Prohlížecí okno umožňuje kontrolovat přítomnost lepidla. Doba zahřívání a připravenost k práci 15 minut.

Stroj je vybaven automatickým pneumatickým plněním granulovaného lepidla . Na dně lože stroje je umístěna velká násypka 12,5 kg , ze které jsou proudem vzduchu dopravovány granule do horní násypky s předtavením.

Koncová ořezová jednotka je vybavena dvěma vysokofrekvenčními elektromotory a pohyb pilových jednotek se provádí po speciálních lineárních vedeních. Jednotka je vybavena automatickým mazacím systémem vodítek a vlastní aspirační tryskou. Pokosové pily mají úhel natočení 0-15 stupňů.

Plné servořízení. Servopoháněná frézovací jednotka se skládá ze dvou vysokofrekvenčních elektromotorů vybavených diamantovými rádiusovými frézami , které umožňují opracovávat hranový materiál o tloušťce 0,4 - 3,0 mm. Díl je sledován dvěma velkými kulatými vačkami (na každém motoru) namontovanými na plovoucí sestavě, tato konstrukce zabraňuje zmetkům při frézování. Frézovací jednotka se nastavuje na různé tloušťky hran a přepíná se z ovládacího panelu.

Konturovací jednotka je vybavena dvěma motory a úspěšně pracuje při rychlosti 24 m/min. Jednotka je vybavena diamantovými rádiusovými frézami. Existují čtyři schémata provozu uzlů.

Plné servořízení. Škrabka na servopohonech je vybavena dvěma radiusovými noži z tvrdé slitiny, které po vyfrézování hrany odstraní tenkou vrstvu z frézované části hrany a odstraní kinematickou vlnu, výsledkem je hladký obrobený povrch. Překonfigurování jednotky z jedné tloušťky hrany na druhou (z R2 na R1) se provádí servopohonem z ovládacího panelu.

Jednotka přímého škrabání je vybavena dvěma rovnými noži z tvrdé slitiny (škrabkou lepidla), které provádějí opracování hran v místech spojů s dílem. Touto operací se odstraní přebytečné lepidlo a mikrodrsnost na švech v místech přilepení hrany k dílu.

Leštící jednotka leští opracovanou část hrany. Pro dodání konečného lesku hraně je instalována jednotka pro nanášení leštící kapaliny.

Kodér na mechanismu zvedání/spouštění upínací traverzy umožňuje automatické polohování traverzy na tloušťku dílce nastaveného na ovládacím panelu.

Horní pásový dopravník pro bezpečné uchycení a zabraňuje kontaminaci a poškození jemných částí.

Centrální mazací jednotka automaticky maže vodítka vyžínací jednotky.

Automatické mazání dopravníku je prováděno elektrickým čerpadlem.

Elektrické komponenty jsou vyrobeny v souladu s normami CE.

Dveře kabiny stroje jsou vybaveny speciálními senzory, což umožňuje dosáhnout bezpečné práce se zařízením.

Dveře kabiny stroje jsou opláštěny vrstvou protihlukové izolace z pěnové polyuretanové pěny, která umožňuje pohodlnou práci se zařízením.