Каретка буває двох типів: кулькова та роликова . Зменшення витрати енергії на переміщення каретки здійснюють шляхом виготовлення цього блоку з легких металів. Зазвичай таким металом виступає алюміній через свої особливі фізичні властивості. Від конструкції каретки залежить рівень розпилів, що проводяться.
Особливості кулькової каретки
Елементом кочення кулькової каретки є сталева кулька, що рухається плоскими напрямними.
Даний тип каретки вимагає ретельного технічного обслуговування та контролю стану напрямних, тому необхідно постійно перевіряти стан напрямних та очищати їх.
Самі напрямні каретки схильні до інтенсивного зношування при попаданні пилу і бруду в сепаратор (обойма, яка тримає кульки), пил починає коксуватися, згодом каретка буде «стрибати», а також на кульках створюються «борозенки», каретка починає стукати і повільно працювати.
Особливості роликової каретки
Елементом кочення роликової каретки є сталевий ролик великого діаметра, що рухається по загартованих циліндричних напрямних.
Каретки роликового типу конструкції практично не вимагають свого технічного обслуговування. Досить лише один раз на тиждень протирати циліндричні напрямні.
При втраті самого ролика, його можна придбати, і встановити в каретку, на відміну від кулькової конструкції каретки, при зносі кульок, необхідно міняти всю каретку повністю, а це затратно.
На форматно-розкрійних верстатах KDT Machinery встановлена роликова каретка, виготовлена з багатокористуваного алюмінієвого профілю з циліндричними напрямними з шириною робочої частини 430 мм.
Каретка оснащена спеціальним пружинним демпфером, який не відштовхує каретку у зворотному напрямку за допомогою пружинного механізму, тим самим захищає верстат від ударів та знижує ймовірність відходу "діагоналі".
Форматно-розкрійні верстати KDT промислового типу - це найкращий вибір для столярного цеху або меблевої фабрики.
Написати коментар